Første fisk!

Terje fikk første fisk på stang i 7 knops fart; en Bonito på 77cm. Den ble
filitert av Kjell og servert til middag i dag sammen med raspete gulrøtter
og potet! Nydelig. Vi har snart tilbakelagt 500nm siden starten tirsdag
denne uken. Gj.sn.fart 6,3kn. Det er vedvarende høy sjø og mye rulling,
men vi er iferd med å bli vant til det. Regelen er alltid å ha en hånd fri
til gripe tak før du deiser overende. Ombord er to blåmerkede
herrerumper. Dagene flyter sammen og vi minne oss på hvilken dag det er.
Spesielt å tenk på at dette skal vi holde på med ca 14 dager til. Vi ser
en annen ARC båt(Baringo) i nærheten av oss. Ellers er båtene spredd over
enorme sjøområder og ute av syne for hverandre. Vi hilser alle fra RaVi
som i skrivende stund er på N24gr39min og W22gr28min.

Terje - lykkelig fisker av en Bonito 73cm

Dag 3

Tredje dag på havet

RaVi er nå kommet ca 300nm på vei til St. Luci. Totaldistansen er ca 2800
nm. Waypoint er lagt på men nordlig rute og vi styrer 255gr på andre dag.
Noe regn og økende vind spesielt om natten. Vi seiler lens med kun genoa
opp og gjør 6-8 kn fart. Vi er tungt lastet med 6 personer og proviant
ombord pluss ekstra liter med diesel og vann. Det fører til at vi skyver
mye vann og mister litt fart. Men vi skal spise og drikke oss ned. Etter 2
ukers forbruk vil vi nok oppleve en raskere båt. Alle er friske. Kjell
stiller opp med deilig mat til måltidene uansett vær. I går hadde vi
schnitzel og idag er hovedretten Bacalao! Harald

Dag 1

RaVi kom pent avgårde fra LP i går kl 11:00 sammen med ca 200 andre båter.
Vinden har vært moderat til sterk passatvind i styrke 25-30 kn med
bølgehøyder på 2,5 til 3 m. Akkurat nå onsdag kl 12:00 skinner solen og vi
seiler platt lens på kurs 250 som er en kurslinje som ligger høyere enn
den normale som bringer går nærmere Kap Verde. Vi har seilt 165nm de
førate 24 timene med en snitt fart på 7 kn. Vi håndstyrer for det meste
for å spare strøm - og fordi vi synes det er kjekt. Dere ser posisjonen
vår på ARC's sider og våre egen findmespot. Alle ombord hilser!
Harald

They´re off

The 27th ARC fleet is now en route to Saint Lucia.  192 boats started today in moderate to strong north easterly winds speeding them away from the island.

For the first time in ARC history, today's start took place within the busy port of Las Palmas, with the boats maneuvering just outside the marina entrance, before starting on a line between the two harbour breakwaters.  Commercial traffic in the port came to a standstill for an hour, and even joined in the fun by hooting their horns.
There was lots of hooting from the yachts too, plus Mexican waves, opera singing from Durlindana II (ITA), and a trumpeter onKarma Daze (GBR).  Talulah Ruby II (GBR) crews all wore Santa hats in preparation for a Caribbean Christmas.

The first start was at 1045, with catamarans and the larger cruising boats.  First cat was family boat Intrepid Bear (GBR) with young Harry (5), Milly (7) and Thea (9) onboard.  The first two big boats were both Oysters: 655 Sotto Vento (GBR) and 82 Raven(GBR).

The second start at 1100 was the cruising division with 155 boats - quite a spectacle!  Vendetta (SUI) and Amoress 2 (SWE) were both a bit keen and crossed the line before the gun sounded.  First true starters were XP-44 Arietta 4.2 (ITA), followed by New Zealand Hanse 531 Savarna (NZL) and Swedish-Irish family boat Just Nuts! with Axel (10) and Anna (14) crewing for Mum and Dad.

Three boats remain in port:  Oranda III (ESP) will start on Wednesday, and Biba (NED) and Free Spirit (NOR) both have engine problems that they're hoping to fix soon.

The clear skies just before the start were quickly replaced by total cloud cover bringing squalls of 25 knots and rain showers.  The boats were warned about the wind acceleration zones off the island shore, and have prepared by reefing early.  Although the weather is a bit unpleasant, it isn't cold, and the wind direction will enable the boats to bear away towards Saint Lucia almost as soon as they are clear of Gran Canaria.  

Follow the boats online at www.worldcruising.com/arc/fleetviewer 

Susanne hilser starten!

Gjengen samlet før start

Her er vi i gang

Start tirsdag 27/11 kl 11:00

Været har bedret seg og alt ligger til rette for en frisk start i morgen. Vinden er meldt fra NNØ i styrke 20-30 kn, og kursen vil ligge rett sør for direktelinjen til St. Lucia. Vinden vil avta noe utover uken og vi kan vente oss en typisk passatvind på ferden videre. Vi er forberedt på tildels høye bølger 3 m. Vi og alle andre ser nå frem til å starte seilasen som i beste fall avsluttes etter 16-17 dager i sjøen. På overfarten er vår eneste kontakt med omverden kun satelittelefon med epost. Her får vi daglige værrapporter og kursforslag fra Frivind, en metereolog i Norge som vi vet flere norske båter benytter. Som nevnt tidligere kan dere klikke på linken på denne siden og følge seilasen over Atlanteren. Vi sender egne posisjoner med Findmespot og ARC har sitt eget trackingsystem med Yellow brick. Bloggen vår bli oppdatert såsant vi får anledning under veis - med hjelp av Kristin Horjen i Stavanger. Dagene vi har ligget på vent er benyttet til trim, god mat og drikke og forberedelser. I dag hadde Kjell forberdt  forrett av Laks som Terje hadde fisket i Suldalslågen og røkt i Sogndalstrand, med en fanstastisk "fish n chips" på ekte engelsk vis - med tilhørende vin. Kjell lover mye god mat på turen! Håper været vil tillate dette? Fair Winds!!! Foto legges inn på bloggen når vi er kommet frem til St.Lucia. Hasta la vista!!

På høyden over LP etter mange drøye trapper

Harald på ville veier

Kjell påstår dette er en vanskelig øvelse

Terje med en serie på 200 armhevninger

Åpningsshow med ARC deltagere i forgrunnen

Vigdis og Svein Inge kledd til fest

Start på ARC utsatt pga uvær!

Starten på ARC 2012 søndag 25 november er utsatt til tirsdag 27 november på grunn av et intenst lavtrykk sør for kanariøyene. Vindretningen ville vært rett i nesen SSV i en styrke på over 30kn. Det ble ble meldt om bølgehøyder  på 6 meter. Det vill evært en utrivelig start om vi hadde dratt avgårde. De båtene som stiller i racing divisjonen reiser allikevel avgårde pluss de som ellers vil trosse været. Vi har valgt som de fleste andre å vente til tirsdag. Vinden har da snudd til NNØ og vil gi oss et kraftig skyv avgårde mot Kap Verde - selv om vi venter bølgehøyder på 3-4m. Alt er vel med mannskapet som i kveld lørdag planlegger en felles middag sammen med familien til Susanne. Sjekk også nyhetssidene til ARC som du finner på høyre side i bloggen.    Stay tuned!

2 dager til start!

Hei alle sammen. I dag har vi hatt gjennomgang av alt sikkerhetsutstyr ombord. ARC har foretatt den siste kontrollen av redningsutstyr. Ready to go! I dag fredag er det "Farewell party" i regi av ARC og i morgen er det "skippers briefing" før avgang kl 12:00 på søndag. Været vi har i vente søndag er motvind fra SSV som etter et døgns seiling sørøver vil bringe oss inn i område hvor vinden kommer fra NØ som vil være den vanlige vindretningen på denne tiden av året. "Fair winds"!

RaVis Atlanterhavs crew:

3 dager til start!

Nedtelling på alvor! Her kommer en fotokavalkade fra siste par dagers forberedelser. Alt fra proviantering og stuing til demonstrasjon i bruk av redningsflåter og innkjøp av klippfisk! Nå gjenstår kun å få optimal vektfordeling og sikring av alt løst ombord. Vi har etablert kontakt med Frivind som vil sende oss værmeldinger annen hver dag under seilasen. Langtidsvarselet vi fikk i dag tyder på vind fra sør frem til søndag kveld, for deretter å snu til NNV og senere NNØ med styrke på 15-20 kn. Det kan bli en litt hompete start. Vi får en siste briefing på lørdag. I dag har vi hatt hyggelig besøk av vår losjebror Børge og hans kone Lovise som ferierer i Puerto Rico. Han tok med seg masse bilder til Stavanger som han vil vise til våre korbrødre. I aften er vi invitert ut på middag av Beneteau. Da stiller RaVi med forsterkninger; Vera og Oliver og Jannove (Susannes familie) som er i Meloneras og vil se oss avgårde. Jannove vi ta med bilder fra starten søndag som vil bli lagt ut på bloggen. På fransk betyr RAVI lykke! Passende, men helt utilsiktet når vi lot Ragnhild og Vigdis' sine to første bokstaver danne båtnavnet RaVi. Vi er tilbake med oppdatering av bloggen på lørdag. Hasta la Vista baby!

Før plassering

Kjell etter stuing

Terje etter stuing og listeskriving

Juli og Scott klar for maskerade

Ekstra tett med telelinse - tilsammen 230 båter

På vei for å kjøpe klippfisk

Ooops!

Hal i! Flåten vendes.

Etter 2 års planlegging...

...er vi kun 5 dager fra start og en seilas som kanvare nærmere 2-3 uker non-stop; 2800nm. Forberedelsene går sin gang. Denstørste oppgaven som gjenstår er proviantering som starter i dag ogsåsammen med øvrig mannskap som ankom i går. Susanne (datter til Vigdis) ogKjell og Terje (Haralds kamerater) er nå i LP. Nå vil dagene fremover gåtil siste innkjøp av det vi trenger for å være selvforsynt i 25 dagere.Været er svært rolig om dagene og vi regner med at dette værbildet vilholde seg til helgen. Temperaturen holder seg rundt 25 grader, men det eren del skyer her nord på øya. Vi sender noen bilder etterhvert, men somdet nok blir svært sjelden at vi kan gjøre på overfarten. Denne meldingener sendt til Harald's datter Kristin i Stavanger på satelitt-email. Underoverfarten vil Kristin få meldinger fra oss som hun legger ut på bloggen.Gå forøvrig inn på ARC News linken til høyre. Her finner du fotogalleri"gallery" fra Marina og arrangementer i Las Palmas.

Hasta la Vista

Sjefen selv - Andrew Bishop

 Harald med norske deltagere - seilas.no

Norske flaggbærere!

Otto Hulbak sammen med Vigdis og Svein Inge

Jordomseiler-legenden Jimmy Connell

Flaggheising

Free Spirit fra Oslo stiller i den store klassen

Selv RaVi blir liten i dette selskapet

Las Palmas, Gran Canaria

Las Palmas - siste havn før avreise 25. November kl.12.00  - over Atlanterhavet til St. Lucia i Karibien.
Vi ankom Las Palmas 20 Oktober. Akkurat da var Annegro og Dagfinn  en uke på Tenerife. Vi fikk oss en leiebil, tok fergen over og kjørte ned til Los Christianos for å treffe dem. Det ble noen fantastiske dager sammen med våre gode venner, som jo var lokalkjente i området.

Men tiden videre til vi reiser må utnyttes. Utstyret må gjennomgås og eventuelle feil og slitasjer må rettes opp og ordnes.
"Grab bags"gjennomgås og lister lages slik at vårt nye mannskap fort skal kunne sette seg inn i innholdet.
"Location diagram" som det så fint heter, er satt opp med nummererte luker hvor innholdet i hver eneste luke av betydning er spesifisert. Sikkerhetsprosedyrer for seilføring, båt og mannskap blir utarbeidet etter beste evne.
Det er et utall av kontroll og vedlikeholds oppgaver. Selv om vi var gjennom deler av dette i forbindelse med Rally Portugal, så er det en betydelig utvidelse i oppgavene nå når båt og rigg har gjennomgått et halvt års slitasje.
Rulleseil skal ned og fall og sjakler kontrolleres. Spleiste løkker forsterkes med seilduk slik at sjaklene ikke skal slite på selve fall løkken.
All løpende rigg skal ned for å vaskes rene for salt og sjekkes for slitasje og alle bevegelige deler skal smøres. Den fast riggen skal sjekkes av spesialister i neste uke.

En av de største utfordringene ved å krysse Atlanteren er nettopp slitasje. Alt blir utsatt for 24 timers røyning - kanskje i tre uker uten stopp,  hvor slitasje punkt må forskyves hver 24 time.

Siste uke står proviantering for tur. Alt skal stues vekk uten kartonger. Fjerning av papirmerkelapper på all hermetikk - som derfor skal merkes med tusj hva innholdet er.

Trening og kursvirksomhet kommer til å engasjere oss hele uken. Mye kjekt blir det også.
Det er annonsert mange forskjellige sosiale arrangement i de neste 2 ukene.
Nå venter vi også Harald tilbake i neste uke, så kommer resten av mannskapet, Terje, Kjell og Susanne,
en uke før avreise.
Det verste er at dette faktisk er gøy! Men mye travlere å være pensjonist enn jeg hadde tenkt. Nye bekjentskaper gjøres. Ja jeg tror nok mannskapet på RaVi har fått nye venner allerede - nye venner for resten av livet. Hilsen fra Svein Inge.

Nye puter i cockpiten ble veldig fint

Endelig fant vi en som fikset kjøleskapet

På Tenerife - god drikke er viktig i varmen

Svein Inge  i seildiskusjon med naboen  

Seilet tas ned for vask

Her var vi så heldige å få "låne" en dykker som konstaterte at anodene er OK

Kjekk dykker

Vasking av seil

Stormseil - test

Mange nyttige samtaler med våre australske naboer - i lik båt!

Her henger Svein Inge ca. 20 meter oppe i luften!

 Den løse VHF antennen er nå festet

Lanzarote - "The Black Beauty"

Lanzarote ble en hyggelig opplevelse. Marina Rubicon var en moderne og passe stor havn med alle fasiliteter på plass. I tillegg til svømmebasseng og mange gode restauranter var det lang og flott promenade langs havet i begge retninger fra havna.   Vi leide også bil og fikk oppleve litt forskjellige på tur rundt øya. Turen opp til de varme vulkanområdene med svarte og rødbrune fjell imponerte. Det samme gjorde den egenartete måten de lært seg å dyrke sine druer - nedgravd bak halvmånesirklede lavasteingjerder. Dette for å ta vare på vann og varme.
Byggestilen er også karakteristisk, hvit, kubisk og lav  - i stil med Lanzarotes egen arkitekt Cezar Manrique, sine retningslinjer.
Vi fikk også tatt service på motoren i Marina Rubicon. Det var behov for både oljeskift og filterskift. Viktig før den store turen over Atlanteren.  Meget god service på dette verkstedet.
Turen gikk så videre over til Las Palmas, Gran Canaria.
Det ble en 12 timers tur i 2 meter havdønninger - uten nok seilevind. Men det var nok en god trening, da Atlanterhavsturen kan nok by på slikt vær.

God fortøyning i Marina Rubicon

Obligatorisk kameltur for Ragnhild og Vigdis

Nydelige vulkanfjell

Slik griller man over vulkanvarme 

Gatelangs på marinaen

Lanzarotes særegne åkrer

Markedstilbudene må alltid vurderes

Avslapning ved bassenget

Cecar Monriques flotte vindmølle